ONDERZOEK AON BELGIE BEVESTIGT ACTUALITEIT: SUPPLY CHAIN OR DISTRIBUTION FAILURE BIJ GROOTSTE ORGANISATORISCHE RISICO’S

Risicoconsultant Aon onderzoekt jaarlijks wereldwijd de grootste risico's van het moment voor ondernemingen. Uit het meest recente onderzoek blijkt dat ​ “Supply Chain or Distribution Failure” het zesde belangrijkste risico is waarmee organisaties wereldwijd worden geconfronteerd. Opvallend is dat het risico van "Toeleveringsketen- of distributiestoringen" dit jaar maar liefst twee plaatsen hoger in de ranking van grootste bedrijfsrisico’s van het moment is gestegen, waarmee het nu zijn hoogste positie ooit heeft bereikt. De actualiteit bevestigt deze tendens helaas meer dan ooit

Inzicht in falen in de distributieketen: een voortdurende uitdaging

Supply chain- of distributiestoringen doen zich voor wanneer de inkoop van grondstoffen, ingrediënten of componenten hapert, wat leidt tot onvoorziene ​ pieken in de vraag die niet kunnen worden opgevangen. Al meer dan twintig jaar proberen organisaties de efficiëntie en marges te verbeteren door middel van gestroomlijnde inkoopstrategieën, vaak gebaseerd op just-in-time levering. Hoewel deze strategieën effectief zijn voor het bedrijfsresultaat, kunnen ze ook risico's versnellen.

“We helpen klanten met het in kaart brengen van hun voornaamste supply chains en dankzij die duidelijke informatie slagen we erin om een afdoende verzekeringsdekking te voorzien, zelfs in moeilijke omstandigheden” zegt Bart Van Gysegem, Major Accounts Director bij Aon . Hij wijst erop dat veel bedrijven nog steeds niet de stap genomen hebben om hun bevoorradingsketting nader onder de loep te nemen. “De beschikbaarheid van verzekeringscapaciteit hangt sterk af van de kwaliteit van de informatie die aangeleverd kan worden.”

Waarom storingen in de supply chain een grote uitdaging zijn

De uitdaging komt voort uit de moeilijkheid om risico's binnen de toeleveringsketen te identificeren en te beheren. Inkoopmanagers kunnen zich richten op leveranciers waar ze het meest uitgeven, terwijl de werkelijke risicoconcentratie bij kleinere leveranciers of externe factoren kan liggen. Het risico van de toeleveringsketen heeft zich ontwikkeld van logistieke kwesties tot de beschikbaarheid van talent, de solvabiliteit van leveranciers, ESG-prestaties en een grotere blootstelling aan cybercriminaliteit.

Zo veroorzaken de huidige problemen in de Rode Zee heel wat kopzorgen bij bedrijven en rederijen. ​

“De verzekeringsmaatschappijen hebben vorige week de oorlogsdekking opgezegd”, zegt Wouter Colomier, expert terzake en Marine Practice Lead bij Aon België. ​ “Bedrijven en rederijen moeten nu zeer snel schakelen en beslissen of ze een nieuwe (duurdere) dekking ​ afsluiten of opteren voor ​ een alternatieve route” ​

De impact beperken: veerkrachtige toeleveringsketens opbouwen

Risicobeheer van de toeleveringsketen moet bedrijfsbreed zijn, met samenwerking tussen risico- en verzekeringsprofessionals en senior directeuren in de toeleveringsketen, inkoop, treasury, strategie en bedrijfsvoering.

“Aon helpt momenteel haar klanten om een oplossing te zoeken voor de dekking die zo plots werd opgezegd” vervolgt Wouter Colomier. “Dit gaat zowel om goederenverzekeringen als om verzekeringen van de schepen. Alle mogelijkheden moeten in kaart worden gebracht zodat onze klanten snel beslissingen kunnen nemen en de toeleveringsketen niet in gevaar komt.”